México Previene

¿Sabías que?

Cada año mueren 36,000 personas en México por accidentes.
El 90% de los accidentes son completamente prevenibles.

¡Conócenos y comencemos a salvar vidas! 

Somos una Asociación Civil, sin fines de lucro, comprometida con disminuir y frenar los factores de riesgo que provocan lesiones, discapacidades y muertes causadas por accidentes, a través de estrategias de prevención que contribuyan a preservar la vida.

Nuestras acciones se enfocan
a la protección de la vida,
patrimonio e integridad de las personas
a través de:

Prevención
Prevención
Programas de rehabilitación urbana.
Ciudadanos vigilando ciudadanos.
Concientización
Concientización
Campañas informativas.
Campañas Pro activas.
Incidencia Pública
Incidencia Pública
Exigencia de la aplicación de la Ley.
Promoción de mejoras regulatorias en
leyes y reglamentos.

Diagnóstico General sobre la causalidad
de los accidentes en el México.

Los accidentes en números

Casa

CASA

Después de los infartos de miocardio y el cáncer, los accidentes en el hogar son la tercera causa de muerte. Las lesiones que se producen en el hogar representan la tercera parte de las lesiones en todos los grupos de edad.

Desde hace varios años, las lesiones traumáticas (caídas, golpes) son consideradas como la causa más importante de muerte en los niños de entre uno y 16 años de edad.

En un año se han registrado hasta 7,475 muertes en el hogar.

Las lesiones mortales por quemaduras ocurren principalmente en el hogar.

En promedio el número de muertes por caídas registradas anualmente es de 2,270, mayor al número de muertes por quemaduras.

Cada año, más de 35,000 niños sufren algún tipo de quemaduras.

Cada año, más de 175 mueren a causa de una caída.

Cada año, más de 110 mueren por envenenamiento accidental.

Cada dia, al menos dos mueren por ahogamiento o sumersión.

TRABAJO

TrABAJO

En el 2011 se registraron : 422,043 accidentes de trabajo (aumento del 4.6% respecto a 2010) 4,105 enfermedades de trabajo (aumento de 18.4% respecto a 2010).

24,395 incapacidades permanentes de trabajo (9% más que en 2010).

1,221 defunciones (8.5% más que en 2010).

2.82 accidentes de trabajo por cada 100 trabajadores.

2.74 enfermedades de trabajo por cada 10,000 trabajadores.

5.72 incapacidades de trabajo por cada 100 casos.

0.81 defunciones por cada 10 000 trabajadores.

El sector que ocupa el primer lugar en defunciones es el de la Construcción de Edificaciones y de Obra de Ingeniería Civil.

5,000 personas se enferman a causa de las actividades que realizan en el trabajo.

En México, cada año ocurren en promedio 1,500 muertes por accidentes laborales.

ESCUELA

ESCUELA

En 2011 se registraron 106 muertes por accidentes en escuelas, y 495 en áreas deportivas.

Las lesiones por accidentes más comunes son los traumatismos ocasionados por caídas, golpes en la cabeza, cortaduras y fracturas de huesos.

El 50% de los accidentes escolares ocurren durante el recreo.

3,083 niños menores de 9 años murieron por accidentes en 2011, entre los lugares donde ocurrieron esos accidentes se encuentran las escuelas.

El mayor incidente registrado en México, fue el incendio de una guardería (ABC) donde fallecieron 49 niños y 76 resultaron heridos.

ESTABLECIMIENTOS MERCANTILES

ESTABLECIMIENTOS MERCANTILES

226 muertes en establecimientos mercantiles (área comercial).

El grupo más afectado es el de los jóvenes entre 20 y 39 años de edad. En muchos de los accidentes, la causa se originó por desperfectos en las instalaciones.

En algunas entidades de la república sólo 5 de cada 100 establecimientos cumplen con las normas de seguridad y protección civil.

Accidentes en la vía pública

Estadística Nacional…

  • Son la principal causa de muerte infantil; representan 40 % del total de muertes en niños de uno a 14 años de edad.
  • Segunda causa de discapacidad motora permanente.
  • Segunda causa de orfandad en el país.
  • Son responsables de la muerte de más de 17 mil mexicanos cada año.
  • Originan más de 350 mil lesiones graves que requieren hospitalización, y más de un millón de lesiones que requieren atención médica.
  • Hay alrededor de 860 mil mexicanos viviendo con una discapacidad motora a causa de un siniestro vial.
  • 60% de los accidentes vehiculares fatales están relacionados con el consumo de alcohol, 28% con el exceso de velocidad y 12% con otras causas como el uso del celular.

¿Cuánto cuesta un accidente?

  • El costo económico de las lesiones y muertes ocasionadas por accidentes de tráfico en México ascienden a más de 10 billones de dólares al año, es decir, alrededor del 1.7% del PIB.
  • 7% atención hospitalaria (costo para el sistema público de salud) 44% daños materiales 49% pérdida de productividad.

Consecuencias de un accidente vial…

  • 3 de cada 100 lesionados por accidentes viales adquieren una deuda.
  • 5 de cada 10 hospitalizados por choque adquieren una deuda donde el costo representa más del 100% de su ingreso mensual.
  • 8.5 de cada 10 familias de personas discapacitadas por choque registran una disminución permanente en su nivel de vida.
  • 75% de las personas que sufren una discapacidad no vuelven a encontrar empleo.
  • 9 de cada 10 familias donde falleció una persona por choque registran una disminución permanente en su calidad o nivel de vida.

Cruces peligrosos en el Distrito Federal

Zona centro

  • Eje Central y Fray Servando
  • José Ma. Izazaga y 20 de Noviembre

Zona Poniente

  • Reforma e Hidalgo
  • Insurgentes y Antonio Caso
  • Insurgentes y Reforma
  • Insurgentes y Niza
  • Avenida Chapultepec y Florencia
  • Insurgentes y Eje 2 Poniente

Zona Norte

  • Eje 2 Norte y Lerdo
  • Eje 2 Norte y Eje 1 Poniente
  • Eje 2 Norte y Paseo de la Reforma
  • Eje 1 Poniente y Eje 1 Norte

Registro fotográfico de la vía pública

  • Infraestructura urbana en mal estado o insuficiente para los peatones

    Infraestructura urbana en mal estado o insuficiente para los peatones

    Avenida Patriotismo entre Calle 3 y Puente de la Morena

  • Infraestructura urbana en mal estado o insuficiente para los peatones

    Infraestructura urbana en mal estado o insuficiente para los peatones

    Calle Rubens entre Agusto Rodin y Fragonard

  • Infraestructura urbana en mal estado o insuficiente para los peatones

    Infraestructura urbana en mal estado o insuficiente para los peatones

    Calle Campeche Col. Condesa

  • Infraestructura urbana en mal estado o insuficiente para los peatones

    Infraestructura urbana en mal estado o insuficiente para los peatones

    Puentes peatonales insuficientes para discapacitados. Estado de México.

  • La falta de una cultura peatonal para el uso de banquetas y en ciclistas el uso de casco para su protección son eventos que ponen en riesgo la integridad de las personas.

    La falta de una cultura peatonal para el uso de banquetas y en ciclistas el uso de casco para su protección son eventos que ponen en riesgo la integridad de las personas.

    Av. Patriotismo y Puente de la Morena

  • La falta de una cultura peatonal para el uso de banquetas y en ciclistas el uso de casco para su protección son eventos que ponen en riesgo la integridad de las personas.

    La falta de una cultura peatonal para el uso de banquetas y en ciclistas el uso de casco para su protección son eventos que ponen en riesgo la integridad de las personas.

    Avenida Reforma

  • Mal señalamiento vehicular genera confusiones y posibles accidentes.

    Mal señalamiento vehicular genera confusiones y posibles accidentes.

    Calle Corina y Rio Churubusco.

  • Mal señalamiento vehicular genera confusiones y posibles accidentes.

    Mal señalamiento vehicular genera confusiones y posibles accidentes.

    Calle Xicoténcatl

¿Cómo prevenir los accidentes?

  1. Conciencia sobre la importancia del acatamiento de la ley para salvar vidas:

    El seguimiento de las leyes y reglamentos son la base para la protección de nuestras vidas. En el caso de los accidentes de tránsito, es necesario generar una cultura vial y peatonal bajo la cual se sigan los reglamentos existentes.

  2. Reforzamiento de leyes y reglamentos para el cumplimiento y aplicación de la ley.

    Es necesario que las autoridades apliquen las multas y sanciones cuando sea necesario, una multa puede salvarnos la vida el día de mañana. De igual forma, deben revisarse y reforzarse los reglamentos de seguridad para brindar una mayor protección a la ciudadanía.

  3. Recomendaciones básicas para la prevención de accidentes:

    Ya existen medidas mínimas para prevenir accidentes, muchas de estas incluidas en reglamentos y leyes, lo importante es ponerlas al alcance del ciudadano.

  4. Mejoramiento de la infraestructura urbana:

    Programas de mantenimiento y rescate de calles, banquetas y puentes peatonales con el objetico de minimizar los riesgos de accidentes en la vía pública.

  5. Denuncia ciudadana:

    Como sociedad tenemos la responsabilidad de exigir el cumplimiento de las medidas de seguridad básicas en escuelas, establecimientos mercantiles y lugares de trabajo.

Experiencia Internacional

Colombia

Una campaña que logró una reducción de 36% en la siniestralidad vial fue desarrollada en Bogotá en 2003. Se llamó Estrellas Negras y consistió en que en cada lugar de la ciudad donde un peatón había muerto por un accidente de tránsito, se pintó una estrella negra en el asfalto para que quedara evidencia de que allí había perdido la vida una persona. La campaña se hizo durante la gestión del alcalde Antanas Mockus.

De igual forma la Ley 1503 del 29 de diciembre de 2011, reglamentó el programa de seguridad vial en dicho país, que va en línea con La Década de la Seguridad Vial. Esta Ley 1503 tiene tres pilares fundamentales, el hombre, el vehículo y la vía. Su mayor contribución obliga a que todos los centros de educación a nivel nacional, universidades, colegios y escuelas, deberán integrar en su programa la cátedra de la seguridad vial de manera obligatoria.

Guatemala

Desde diciembre del año pasado las autoridades del Ministerio de Gobernación impulsaron la medida, que consiste en la instalación de una plataforma que lleva un automóvil destruido como consecuencia de un choque. El automóvil y las circunstancias en que se causó su destrucción y que generó las víctimas son reales. El ejemplo trágico de un percance de tránsito es colocado en las rutas y calles donde se registra la mayor cantidad de accidentes de diversas ciudades del país.

Francia

El uso de foto-radares para el control de la velocidad redujo un 32% las muertes entre 2001 y 2004.

Australia

La aplicación de pruebas aleatorias de alcoholimetría redujo un 20% las muertes en 1982.

Costa Rica

La emisión de mensajes sobre el uso del cinturón de seguridad por líderes generó un aumento del 82% del uso del mismo.

Dinamarca

El aumento de multas de $500 a $1,240 pesos por no usar el cinturón generó un aumento del 87% del uso del mismo.

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